近年来，在我国供给侧结构性改革的推行下，一直以来困扰钢铁行业发展的钢铁去产能、清理地条钢工作取得了阶段性的成效；但同时，我们也注意到，今年以来的宏观经济形势出现了一些新变化、新挑战，中美贸易争端悬而未决，钢材出口增速也出现了放缓的迹象。

终端需求也不容乐观。房地产方面，在“房住不炒”的地产调控总基调下，房地产投资增速持续回落，部分地区房价出现回调局面，这在一定很大程度上减少了钢材的需求，对钢铁行业带来不利影响。

汽车行业方面，受宏观经济下行压力加大、国五与国六车型切换加剧供需矛盾、新能源车补贴退补等多重不利因素的叠加影响，今年上半年国内车市延续了自去年以来的下行趋势。中汽协数据显示，今年上半年，国内市场汽车累计销量1232.3万辆，同比下降12.4%。

在钢铁行业内部，虽然钢铁去产能工作取得了阶段性成效，但是一些深层次的行业矛盾、问题和乱象还没有从根本上得到解决。受粗钢产量快速回升、天气因素影响施工作业以及汽车行业负增长等的影响，钢铁市场淡季特征显现，市场需求缩减，观望气氛浓厚，钢铁价格明显回落。尤其进入7月份之后，钢价更是一路下滑，部分钢材品种甚至跌至3600元附近；钢铁产业链已从较高利润向合理化利润甚至偏低利润转变。

另外，我们专委会最新的8月份钢铁PMI数据，也说明了当前行业形势的复杂性和多变性。8月份钢铁行业PMI指数为44.9%，较上月下降3.0个百分点。分项指数显示，生产有所上升，原材料价格也明显下降，但市场需求放缓，产成品库存有所增加。综合来看，市场呈现一定的供需失衡，钢材价格震荡下行。

面对错综复杂的宏观经济环境和复杂多变的行业形势，如何增强企业盈利水平，实现行业持续健康发展，是每个钢铁产业链上从业者必须要面对的问题。

对此，我认为，在钢铁行业从规模供应为主转变为需求导向为主之际，钢铁行业首先转变发展思路，积极开发符合市场需求及发展趋势的新产品、新模式、新服务，推动工业互联网、物联网、信息化、智能化和钢铁产业链的深度融合，加快促进我国钢铁产业链的整体走向高质量发展态势。要不断优化管理、提升品牌形象、研究引进科技成果，依靠技术进步，实现“环保、节能、降本、增效”的发展目标，加快环保倒逼升级，走绿色钢铁产业链发展之路，大胆探索兼并重组方式，进一步优化资源配置、优化产品结构、化解过剩产能。

同时，加快产业升级，积极拥抱互联网。在互联网+、供给侧结构性改革等国家战略框架背景下，近年来，我国钢铁电子商务行业迎来了快速发展，钢铁电子商务的发展，对信息资源、供给资源、仓储物流资源、资金资源等进行了优化整合；产生了以客户资源或交易信息作为客户需求或区域定价的基础分析大数据，这大数据将是未来电子商务平台的核心资源和盈利点，并可能会出现几种模式的融合，或者发展出新的模式，这些都需要钢铁电子商务企业及相关人员去积极探索实践。（文章系中物联钢铁物流专委会秘书长王建中在2019第一届青岛市钢铁产业发展研讨会发言，有删减）